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三问IPO最严新规:加速化解堰塞湖?谁受影响最大?

2018-06-23 21:45 来源:新华社

  三问IPO最严新规:加速化解堰塞湖?谁受影响最大?

  来自省农业厅的信息,2017年我省主要农作物良种覆盖率在98%以上,小麦等行种植、一水千斤等节本高效集成技术得到普及,农作物耕种收综合机械化水平达到%,农业科技进步贡献率达到%,农产品品质显著提升,全省小麦优质率达到%,高于全国个百分点。目前,廊坊春季植树造林工作已全面展开。

原标题:省食药监局发布药品不良反应监测报告抗感染药风险最高湖北日报去年我省收集不良反应报告58749份抗感染药、中药注射剂风险需防范湖北日报讯(记者崔逾瑜、通讯员沈君、徐巍)24日,湖北省食药监局发布《2017年全省药品不良反应监测年度报告》。孩子的教育就变得更加得心应手。

  孩子的教育就变得更加得心应手。其中,抑郁是导致失眠的最主要危险因素。

  原标题:青岛启动专项整治违规携犬行动,摸排捕捉流浪犬为深入开展美丽青岛行动,青岛市城管办决定,自即日起,在全市范围开展捕捉流浪犬和查处违规携犬专项整治行动。市民政局统计数据显示,24日当天,全市15个公墓祭扫人次达万,祭扫车辆万台次,九峰、石门峰、扁担山接待的数量居前列,石门峰陵园祭扫人数最多,全天有超过6万的市民前来墓区祭扫。

张瑞书说,这都是未来秦皇岛市需要落实的方向。

  2018年的全国两会上,孩子放学无人接管的三点半难题成为教育界关注的一大热点。

  据了解,本周末起至清明前后,铁路春游客流增势明显,特别是逢周末双休日和节假日,中短途客流火爆。中招的不只是吴先生,在顺祥路,短短10分钟时间,米广远和他的同事就对3辆违停车辆抓拍取证并张贴了机动车停放提示单。

  原标题:河北衡水高新区聘请组建中科院专家组24日,河北省衡水市政府党组成员、高新区管委会主任姚幸福在此间召开的衡水高新区2018年高质量发展大会上表示,该区聘请组建中科院专家组,全面完成38家化工企业的三评级一评价。

  同时,各相关职能部门将建立信息互通机制,针对市民投诉涉及犬类方面的举报,依法及时处置;对不属于本部门职权范围的,应当及时移送有关部门处置办理,并将处结情况反馈投诉举报人,确保群众诉求问题100%解决、100%满意。其实不只是本周,感觉整个3月份,都是在气温的大起大落中度过的。

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  但目前,京唐秦城际铁路正在加快建设,未来两地1小时直达将有望实现。

  这只丹顶鹤被驱赶跳跃的同时,将饲养员右眼下部一厘米左右的地方啄伤,饲养员也本能地在应急防卫过程中使用手中工具误伤了丹顶鹤。2017年9月25日,刘某以律师朋友办理会见手续需要6000元费用为由,再次向李某索要6000元手续费。

  

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海口首条海绵化改造市政道路长滨路预计9月底完工
南海网 http://www.hinews.cn.rarshow.com 时间:2018-06-23 10:35 来源:南海网 作者:周静泊

  正在改造中的长滨路。南海网记者 周静泊 摄

  南海网、南海网客户端海口5月4日消息(南海网记者 周静泊)“我们就是在向自然学习,改造后长滨路60%的雨水能够经由绿化带下渗入土壤,”土人设计海绵城市建设分院副院长林国雄说。5月4日,南海网记者从长滨路绿化工程通气会上了解到,海口首条海绵化改造市政道路长滨路预计9月底完工,改造完的长滨路不仅“颜值”大大提升,还能最大限度地实现对雨水的就地消纳和循环利用,将为推进海绵城市建设提供海口的实践范例。

  长滨路改造提升工程预计5月底机动车道完成建设 9月底全线完工

  早在1995年,长滨路建设完成投入使用。近年来,长滨路部分路段因年久失修导致坑洼破损严重,亟待进行改造提升。为统筹政府工程项目建设,避免道路反复开挖建设,提高财政资金使用效益并将对交通出行的负面影响降到最低,在海秀高架快速路及长滨路地下综合管廊建设基本完工后,长滨路改造提升工程被提上日程。

  据了解,海口市长滨路改造提升工程南起长滨路与长韵路交叉口,北至长滨路与长流十九号路交叉口,该改造提升工程长约3235.85米(其中,海秀高架快速路以北2445.92米,以南789.93米),规划红线宽60米,建设内容包括道路、排水、桥涵、交通、绿化及照明工程。

  这项工程于2016年10月正式进入实施阶段,并在今年春节前实现海秀高架快速路以北段机动车道的功能性通车。目前,道路施工进展顺利,预计将于2017年5月底前完成全线机动车道建设,并于2017年 9月底前完成全线非机动车道和人行道建设,彻底还路于民。

  师法自然 海绵化改造后60%雨水可经长滨路绿化带自然下渗

  长滨路好看又好用,承担了大部分调蓄雨水功能的绿化带。南海网记者 周静泊 摄

  长滨路的改造提升工程不只是简单的路面修复和景观提升,还进行了海绵化改造。为切实提升项目质量,长滨路中央绿化带海绵化改造工程特别邀请“海绵城市”理念的重要倡导者与实践引领者,在国内外具有知名影响力的美国艺术与科学院院士、美国哈佛大学兼职教授、国家“千人计划”专家、北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚亲自负责设计与实施。实际上,长滨路也是海口乃至全省第一条在地下综合管廊上实施海绵化改造的市政工程。

  “在自然状态下,有80%的雨水能够自然渗透到地下,但是在普通的城市硬化道路上,会有60%的雨水白白流走。”土人设计海绵城市建设分院副院长林国雄说:“长滨路的海绵化改造就是要向自然学习,经过改造后的城市道路,有60%的雨水能够经由绿化带下渗入土壤,可以作为地下水的补充。”

  据了解,长滨路的海绵化改造是在中央绿化带两侧各挖一条深约30公分的蓄水沟,在降雨时发挥“渗、滞、蓄、净、用、排”等作用,在满足地下综合管廊对安全性的要求的前提下,最大限度地实现对雨水的就地消纳和循环利用。

  此外,绿化带选用既耐旱又耐涝的植物品种,比如海芋、狼尾草、蜘蛛兰等,在降雨过程中最大限度地实现海绵绿地对雨水的收集功能。乔木品种方面,则选用老人葵,搭配其它体量较大的地被植物,实现对地下综合管廊的遮挡阻隔,避免阳光直射和人为破坏等原因对地下综合管廊的不利影响。这些本土植物对地下综合管廊高出地面的通风口、出入口起到视线阻隔作用,并营造出简洁大气美观、极具热带风情的道路景观。

  “海绵”绿化带好看又好用 经济实惠养护成本低

  长滨路绿化带路缘石上,都会有一些体现海洋风情或热带风情的精致雕刻。

  明明可以靠“脸”吃饭,可长滨路的绿化带偏偏还要凭本事,承担了大部分调蓄雨水的功能。像这样好看又好用的绿化带,是不是很贵呢?实则不然,此次改造工程中,项目设计还特别对道路绿化工程的建设养护成本进行了充分考虑。一是选用年轻树种,降低建设成本。本次选用的植物均为幼龄树苗,避免使用大规格乔木,道路建设中的总体购置成本较低。二是选用本土树种,降低养护成本。本次选用的植物均为海口本地品种,适应性强,成活率高,道路建成后的日常养护成本较低。三是发挥苗圃作用,日后支援他处。本次种植的幼龄苗木待成长为大规格乔木后,还可通过间苗的方式移植到其他的公园绿地中去,进一步提高财政资金的使用效益。

  下一步,长滨路改造提升工程将继续综合考虑功能需求、景观效果与投入成本,加快建成功能复合、特色鲜明、具有示范意义的海绵化市政道路,为推进海绵城市建设提供海口的实践范例。  

  长滨路改造工程完工效果图。


长滨路改造工程完工效果图。

责任编辑:李昕
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